Kalaubicara bore up Honda Vario 125 kurang afdol kalau enggak mengganti head silindernya. Toga biasa mencakok head silinder Honda Vario 150 buat Vario 125 yang di bore up. "Tapi ukurannya diganti. Klep buang dibuat lebih besar 1 mm dari lebar klep standar Vario 150," sahut Toga. "Tujuannya agar tarikan atas lebih nendang lagi," tutur mekanikHondaVario150 HondaMatic MesinVario Spesifikasi Honda Vario 150 Belum lama ini, telah dikeluarkan produk terbaru dari Honda. Motor matic Honda Vario 150 eSP. Lagaknya fitur eSP ini menjadi saingan teknologi bluecore dari Yamaha. Yuk mari kita perbandingkan spesifikasi Honda Vario 150 dengan Vario 125 tipe pendahulunya. Honda Vario 150 bertenaga 149,3cc Square, SOHC 2V, berpendingin cairan. Ukuran diameter piston Vario 150 adalah 57,3 mm. Rasio kompresi Honda Vario 150 adalah 10,61 lebih rendah ketimbang Vario 125, yakni 111. Mesin Vario 150 terbaru ini sudah dilengkapi dengan Teknologi eSP Enchanced Smart Power. ACG Starter sebagai starter elektrik tanpa suara dan ISS Idling Stop System yang memungkinkan motor mati saat berhenti beberapa detik dan bisa nyala kembali hanya dengan di gas. Keluaran power mesin Honda Vario 150 eSP mampu mencapai 9,3 kW 12,46 HP RPM, dan Torsi mantap di 12,8 RPM. Kalau dibandingkan dengan tipe terdahulunya, Honda Vario 125 yang hanya memiliki Power 11,1 HP saja. Selain itu, bobot berat kosong Honda Vario 150 hanya 109 Kg, lebih ringan 3 Kg daripada Vario 125 yang punya bobot kosong 112 Kg. Berikut spesifikasi Honda Vario 150 eSP Mesin Tipe Mesin 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan Diameter x Langkah 57,3 x 57,9 mm Volume Langkah 149,3 cc Perbandingan Kompresi 10,61 Daya Maksimum 9,3 kW / 8500 rpm Torsi Maksimum 12,8 / 5000 rpm Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Starter Pedal dan elektrik Busi ND U27EPR-9, NGK CPR9EA-9 Sistem Bahan Bakar Injeksi PGM-FI Kapasitas Kapasitas Tangki liter bahan bakar Kapasitas Minyak Pelumas liter pada penggantian periodik Transmisi Otomatis, V-Matic Kelistrikan Baterai 12 V – 5 Ah tipe MF Sistem Pengapian Full Transisterize, Baterai Dimensi Panjang x Lebar x Tinggi x 683 x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah ke Tanah 135 mm Berat Kosong 109 kg Rangka dan Kaki-kaki Tipe Rangka Tulang Punggung Tipe Suspensi Depan Teleskopik Tipe Suspensi Belakang Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal Ukuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C 40P Tanpa ban dalam Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46P Tanpa ban dalam Rem Depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal Rem Belakang Tromol Sistem Pengereman Combi Brake System CBS Idling Stop System Tersedia Belajar dan berusaha untuk berguna bagi sesama Saling berbagi yuk
Tapi mampu menapaki podium dua, sekaligus mencetak sejarah sebagai pembalap yang disokong pabrikan Honda meraih podium di balapan paling bergengsi Indonesia 2011. "Rahasianya mengatur rasio kompresi," bisik Akiang, pawang Honda Supra X 125 besutan Wahyu. Dalam ilmu motor bakar, rasio kompresi memegang peranan penting.
Tahukah anda bahwa pemilihan bahan bakar motor akan berpengaruh pada keawetan mesin motor anda ? penggunaan bahan bakar yang tepat dapat menambah usia motor, membuat tarikan motor lebih ringan dan membuat mesin motor lebih awet. di artikel ini kami akan beri penjelasan cara memilih bahan bakar yang ideal berdasarkan nilai oktan pada bahan bakar, kompresi mesin motor honda. pengaruh rasio kompresi mesin pada pemilihan bensinkami menganjurkan anda mengisi bensin yang disesuaikan dengan nilai rasio kompresi mesin motor. tabel bahan bakar ideal motor honda sesuai rasio kompresi mesinberikut daftar tabel kebutuhan bahan bakar sesuai rasio kompresi dampak penggunaan bahan bakar motor honda yang tidak pasapabila anda terus menggunakan bahan bakar yang tidak ideal maka ruang pembakaran pada motor anda akan lebih cepat kotor. Kompresi Tinggi Tidak Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi Ini Alasannya Kompresi Tinggi Tidak Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi Ini AlasannyaRasio Kompresi Motor Honda Vario 125 Vario HolicTabel Kompresi Motor Honda Lengkap Dengan Jenis BBM Yang Dianjurkan Yuk Disimak GuysMurah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai HarianKenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar Dari Vario 150 General TipsMurah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian Ternyata menggunakan motor yang punya rasio kompresi tinggi tidak harus pakai bensin yang beroktan tinggi juga. biasanya para pengguna motor dengan rasio kompresi yang tinggi menggunakan bensin dengan oktan yang tinggi juga. contoh motor dengan rasio kompresi di atas 111 lebih cocok dengan bensin ber-oktan 98 seperti pertamax turbo. segini biaya perbaikannyatapi faktanya tidak semua motor dengan kompresi tinggi atau yang sudah upgrade performa seperti bore up cocok dengan oktan tinggi. “sebetulnya tidak salah juga kalau semakin tinggi rasio kompresi semakin tinggi pula oktan yang disarankan,” buka tomy huang owner bintang racing team. Rasio Kompresi Motor Honda Vario 125 Vario Holic Rasio kompresi motor honda vario 125namun pada kenyataannya masih banyak pengguna motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis premium. motor honda yang miliki rasio kompresi di rentang ini dan direkomendasi pakai pertamax turbo yaitu. berikut data rasio kompresi motor hondajakarta, otomania beberapa waktu lalu sempat diinformasikan mengenai rasio kompresi mesin sepeda motor yamaha yang dijual di indonesia. nah, berikut data dari masing-masing model motor honda yang diinformasikan oleh pt astra honda motor ahm. tabel rasio kompresi motor hondaberikut tabel jenis bahan bakar dan nilai oktan, serta rasio kompresi idealnya . Tabel Kompresi Motor Honda Lengkap Dengan Jenis BBM Yang Dianjurkan Yuk Disimak Guys Otojurnalisme jenis bahan bakar minyak bbm yang dibedakan menurut /tag/oktan-“>oktan memiliki spesifikasi yang berbeda. angka /tag/oktan-“>oktan atau ron yang tertera harus sesuai dengan kebutuhan mesin yang dihitung lewat rasio kompresi. dikalangan pengguna motor, beredar kabar bahwa semakintinggi angka /tag/oktan-“>oktan atau ron maka akan semakin baik untuk mesin motornya. semakin tinggi rasio kompresinya, maka membutuhkan /tag/oktan-“>oktan yang tinggi pula. berikut tabel rasio kpompresi lengkap dengan jenis bbm yang direkomendasi untuk produk honda. Murah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian Motor walau hanya bermodal honda vario 125 2014, nggak menyurutkan dimas dino wibowo ngebut menuju tempat kuliah di kalimalang, bekasi. mahasiswa semester akhir ini ingin vario-nya ngibrit namun tetap enak dibawa ngebonceng pacar. “walau tampilan standar, namun aku mau motor ini ngebut, sekalian saja aku korek,” ucap dino, pangilan akrabnya. untuk mendukung akselarasi lebih cepat, salah satu kuncinya yakni menaikkan kompresi rasio, dari sebelumnya 11 1 kini jadi 12,5 1. ryan“solusinya dibuatkan dome 0,8 mm dengan memapas bibir piston. Kenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar Dari Vario 150 General Tips 😀 jika kita jadikan tenaga vario 125 sebagai patokan lalu dikalikan perbedaan kubikasi,, seharusnya tenaga vario 150 adalah sebagai berikut 150/125 x 8,3kw = 9,96kw spek resmi lebih kecildari perhitungan sederhana ini,, dapat diambil kesimpulan sementara bahwa value atas power dari vario 125 lebih baik dari vario 150,, anggap saja pembobotannya sebagai berikut vario 125 bobot 10 vario 150 bobot 9* catatan rasio kompresi vario 125 lebih besar dibanding vario 150, yakni 11,0 1 dan 10,6 12. makanya pakai bensin oktan tinggi ,” terang pak tomy..komparasi tenaga, akselerasi dan bbm honda vario 150 esp vsmari kita beberkan komparasi akselerasi dan konsumsi bbm honda vario 150 esp dan vario 125 esp . berikut adalah data akselerasi skutik inihonda vario 150 esp 11,9 detikhonda vario 125 esp 12,4 detikhonda vario 125 lama 12,8 detikhonda vario 150 esp 102 km/jamhonda vario 125 esp 96 km/jamhonda vario 125 lama 96 km/jamurusan konsumsi bahan bakar, vario 125 esp model terbaru yang dirilis kemarin memiliki klaim lebih irit daripada vario 125 terdahulu. vario 150 2018 sudah keyless atau honda menyebutnya sebagai smart key system, tidak halnya dengan vario 125 2018 yang masih menggunakan cara kerja kunci mekanis biasa. .perbedaan vario 125 dan 150, salah satunya dalam hal performaperbedaan vario 125 dan 150 dari berbagai segipersamaan lain yang bisa diketahui dari vario 125 dan 150 adalah speedometer yang menggunakan full digital dan pada panel indikator yang mirip. selisih ini akan membuat vario 150 lebih memiliki power yang lebih besar daripada motor vario 125. Murah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian “walau tampilan standar, namun aku mau motor ini ngebut, sekalian saja aku korek,” ucap dino, pangilan akrabnya. untuk mendukung akselarasi lebih cepat, salah satu kuncinya yakni menaikkan kompresi rasio, dari sebelumnya 11 1 kini jadi 12,5 1. menyelaraskan aliran bahan bakar yang masuk dan yang keluar, juga jadi poin kuple panggilan akrab bagas setiawan. “karakter noken as ini kuat di bawah, ini untuk dongkrak akselarasi,” tambah pria yang bengkelnya di jl. pelepas gas buang hanya dilepas sekat penghalangnya dan dibuatkan ujung knalpot yang baru dengan ukuran yang lebih besar.
YamahaMio Adopsi Big Pulley Dari Vario dan BeAT; Karburator CBR 150 Buat Vario Bore-Up 150 cc; Trouble Shooting Sensor Temperatur V-ixion Bermasalah; Tips Memodifikasi Cover Kampas Kopling Skywave; Subtitusi Kampas Kopling V-Ixion Pakai Scorpio, He Subtitusi As Sok Jupiter di MX 135, Lebih Pendek; Substitusi Kiprok Vario Bisa Pakai Punya Mio
Pilih Mana,, Vario 125 atau Vario 150….?? Vario 125 vs. Vario 150 Dilema sebuah pilihan MansarPost – Sobat pembaca setia,, memilih adalah sebuah hal sederhana yang kadang menjadi sebuah dilema yang sangat rumit… Jika pilihan itu hanya sekedar pertanyaan dalam sebuah polling, mungkin mudah bagi kita untuk sekedar menentukan mana yang kita pilih,, namun jika pilihan itu terkait langsung dengan diri sendiri, seperti memilih motor untuk digunakan sehari-hari, maka hal sederhana ini akan menjadi sangat rumit,, banyak pertimbangan-pertimbangan yang sebelumnya tidak diperhitungkan malah menjadi penentu yang paling penting dalam sebuah pilihan, jadi sekecil apapun kelebihan atau kelemahan yang ada, itu harus tetap dipertimbangkan… Jika memilih suatu produk yang beda,, baik itu secara desain maupun pabrikan yang mengusungnya, mungkin tidak seberapa sulit ya… Kenapa….?? Ya karena pembobotannya jelas, jadi hasil akhirnya juga jelas, dipilih berdasarkan poin yang lebih tingi… Naaaahh selanjutnya, bagaimana jika pilihan tersebut adalah terkait desain yang sama dan dari pabrikan yang sama seperti halnya New Vario 125/150 yang benar-benar sama plek, hanya kubikasi dan harga saja yang membedakan keduanya… Headlight Vario 125/150 Okke,, yuuk kita coba bahas secara sederhana saja melalui hitung-hitungan yang juga sederhana… 😀 Dilema Performa, Tenaga, Power 1. Perbedaan Kubikasi –> Tenaga/Performa Perbedaan secara kubikasi secara tidak langsung juga merupakan perbedaan akan tenaga/performa yang dihasilkan… Hitung-hitungan sederhana ala mansarpost adalah melalui perbandingan kubikasi yang juga dibandingkan dengan perbandingan power yang dihasilkan… Seperti yang sudah kita bahas beberapa hari lalu terkait spesifikasi, harga, galeri dan rival dari Vario 125/150 disini, maka didapati hal sebagai berikut – Power Vario 125 adalah 8,3kW – Power Vario 150 adalah 9,3kW nuhun Om Kobay koreksinya…. 😀 Jika kita jadikan tenaga Vario 125 sebagai patokan lalu dikalikan perbedaan kubikasi,, seharusnya tenaga Vario 150 adalah sebagai berikut 150/125 x 8,3kW = 9,96kW spek resmi lebih kecil Dari perhitungan sederhana ini,, dapat diambil kesimpulan sementara bahwa value atas power dari Vario 125 lebih baik dari Vario 150,, anggap saja pembobotannya sebagai berikut – Vario 125 Bobot 10 – Vario 150 Bobot 9 * catatan Rasio kompresi Vario 125 lebih besar dibanding Vario 150, yakni 11,0 1 dan 10,6 1 Dilema Harga 2. Perbedaan Harga Kita ambil contoh untuk varian yang paling tinggi hingga didapat perbandingan sebagai berikut – Harga Vario 125 adalah 17,50juta – Harga Vario 150 adalah 20,05juta Selanjutnya, jika kita jadikan harga Vario 125 sebagai patokan lalu dikalikan perbedaan kubikasi,, seharusnya harga Vario 150 adalah sebagai berikut 150/125 x 17,50juta = 21juta harga resmi lebih rendah Jika yang menjadi pembanding adalah powernya,, bukan kubikasinya, maka perhitungannya menjadi seperti ini 9,3/8,3 x 17,50juta = 19,6juta harga resmi lebih tinggi Dari perhitungan sederhana ini pula,, maka dapat kita ambil kesimpulan bahwa berdasarkan perbandingan kubikasi, value dari harga Vario 150 lebih baik dari Vario 125,, sedangkan berdasarkan perbandingan power, maka justru value harga Vario 125 yang lebih baik dibanding Vario 150… Anggap saja pembobotannya seimbang dengan perbandingan sebagai berikut – Vario 125 Bobot 10 – Vario 150 Bobot 10 Naaaaahh jika kita jumlahkan bobotnya masing-masing, maka akan didapati hasil sebagai berikut – Vario 125 Total Bobot = 20 – Vario 150 Total Bobot = 19 Sekali lagi ini hanya berdasarkan hitung-hitungan sederhana saja berdasarkan perbandingan angka-angka yang ada… Ohh ya tambahan,, terkait dengan power Vario 125 yang secara perhitungan lebih value dari power Vario 150,, disana ada catatan bahwa hal tersebut disinyalir keras karena rasio kompresi keduanya yang juga berbeda,, ada sebuah konsekuensi yang harus ditanggung disini walaupun tidak terlalu signifikan,, dimana panas mesin yang ditimbulkan oleh Vario 125 lebih besar dari Vario 150… Hal sebaliknya berlaku bagi Vario 150,, dengan rasio kompresi yang lebih rendah, panas yang ditimbulkan sedikit lebih kecil… Selain itu walaupun idealnya sama-sama menggunakan Pertamax Plus RON 95 untuk rasio kompresi 101 hingga 111,, tetapi mesin Vario 150 agak sedikit lebih toleran jika dikasih minum Pertamax biasa RON 92… Hal lainnya terkait perbedaan rasio kompresi adalah mengenai ruang gerak untuk mengail performa, dimana mesin Vario 150 lebih fleksibel untuk dikail, tinggal menaikkan rasio kompresi maka tenaga sudah bisa naik hitungan lengkapnya mungkin bisa dijelaskan oleh mbah 😀 Dan atas pertimbangan ini pula mansarpost akan memilih Vario 150 sebagai pilihan walaupun secara bobot lebih kecil,, kenapa….?? Ya karena mansarpost orangnya suka utak-atik mesin biar tenaga didapat lebih jooooss,, jadi pertimbangan tambahan mansarpost kasih bobot katakanlah 2 poin… Sedang bagi pemakai yang hanya sekedar memakai, nda suka utak-atik mesin maka IMHO pilihan yang tepat adalah Vario 125, dengan catatan minum bahan bakarnya juga harus rajin ngasih Pertamax Plus untuk menghindari gejala “ngelitik” jika mengkonsumsi bahan bakar dengan RON yang lebih rendah… Okkee,, sekian dari mansarpost,, mohon dikoreksi jika salah,, semoga berguna…. BACA JUGAKabarnyagenerasi terbaru dari Honda Vario akan mengalami revisi pada ukuran bore dan stroke yang diubah menjadi lebih besar yakni 60,mm x 55,5 mm. Dari ubahan tersebut, kompresi dapur pacu juga ikut melonjak menjadi 12,0:1. Bisa jadi ucapan Thomas yang menyebut belum punya rencana menghadirkan generasi terbaru Honda Vario 150 cc adalah
– Assalamu’alaikum sobat sekalian, masih berbicara tentang New Honda Vario MY 2018 yang PT. AHM Luncurkan Senin 16 April kemarin. Seperti yang sudah sudah ketika AHM menelurkan Vario dengan menyediakan dua kapasitas mesin yang berbeda sekaligus, yakni 125 cc dan 150 cc. Nah sudah barang pasti terdapat perbedaan perbedaan diantara kedua varian New Vario tersebut, namun jika hanya dipandang sekilas memang secara fisik baik Vario 125 maupun Vario 150 terbaru ini memiliki tingkat kemiripan yang tinggi. Meski begitu namanya anak kembar pasti punya perbedaannya kan bro, nah mari kita simak sedikit ulasan mengenai detil bagian yang menjadi pembeda antara dua Vario MY 2018 ini. Mesin Dari hal kapasitas atau kubikasi mesin sudah pasti berbeda. Lebih dalam lagi ukuran diameter bore x stroke dari Vario 125 adalah 52,4 mm x 57,9 mm 124,8 cc yang menghasilkan rasio kompresi 11 1 , sedangkan milik Vario 150 ada di angka 57,3 mm x 57,9 mm 149,3 cc dengan rasio kompresi sebesar 10,6 1 .. Perbedaan kapasitas tentu nya akan menghasilkan besaran output tenaga dan torsi yang berbeda pula, mesin 125 cc Vario punya tenaga [klaim dari pihak pabrikan] 8,2 kW 11,1 PS / rpm dan besar torsi 10,8 / rpm. Vario 150 punya output mesin ynag sedikit lebih besar di angka 9,7 KW 13,1 PS / 8500 rpm dan torsi 13,4 / 5000 rpm. New Vario 125 New Vario 150 Satu lagi yang berbeda adalah pada bagian air box filter atau box saringan udara throttle body kedua Vario yang secara kasat mata terlihat mirip namun sesungguhnya berbeda. Milik Vario 150 punya ukuran dimensi yang lebih besar, maksud dan tujuannya adalah supaya volume udara yang bisa ditampung di dalamnya lebih banyak guna memenuhi kebutuhan asupan udara segar ke mesin bakar. Selain itu bisa jadi perbedaan ada pada berat roller dan bagian CVT yang lain, namun karena pihak pabrikan tidak membeberkan secara detil maka tidak bisa saya tulis di artikel ini. Yang jelas, seperti yang sudah TMCBlog sebutkan di artikel mengenai Vario MY 2018 sebelumnya bahwa mesin Vario terbaru ini memang ikutan diperbaharui dan tidak sama dengan PCX 150. Sektor Body Ngomongin mesin sudah, sekarang beralih ke sektor body Vario yang identik. New Vario 125 masih dibekali stiker body yang minimalis dengan tetap mengusung tema yang sporty, tarikan garis tegas dan senada body memang menguatkan unsur sposrty pada varian baru dari Honda ini. Pada New Honda Vario 150 2018 tampil lebih eksklusif dengan dihadirkan emblem 3D berlabur chrome bertuliskan HONDA’ pada bagian samping cowl depan dan emblem VARIO 150’ di body belakang dekat dengan behel. Lalu perbedaan selanjutnya ada pada bagian footgpeg boncenger. New Vario 125 masih pakai footpeg besi berbalut karet, seperti model terdahulu. New Vario 125 2018 New Vario 125 2018 Berbeda dengan New Vario 150 yang sudah berganti model dan bahan footpeg dengan aluminium babet, dengan desain yang baru malah terlihat lebih bagus dan simpel. New Vario 150 2018 New Vario 150 2018 Apa lagi yang berbeda? Sudah pasti tersedianya warna pada Vario 125 dan Vario 150 yang dibedakan oleh AHM, meskipun sama sama tersedia dalam 4 pilihan warna. New Vario 125 2018 punya pilihan warna; Advance Red, Advance White Red, Advance Black dan Advance White Blue. New Vario 150 2018 warnanya; Exclusive Matte Silver, Exclusive Matte Red, Exclusive Matte Black dan Exclusive White. Kaki-Kaki Pertama dan sudah pasti langsung kelihatan bedanya ya di model palang velg. Vario 125 2018 masih pakai model velg lama dengan palang 5 bercabang membentuk seperti huruf Y menjadi 10 cabang. Vario 150 2018 sudah mengadopsi model baru, lebih mewah dan terlihat fresh gitu yah, palang 5 yang juga di pisah kembali menjadi palang 10 dan ada satu sisi yang melengkung [kira kira seperti itu lah ya, hehehe] membentuk seperti kipas meskipun masih ada kemiripan bentuk dengan PCX CBU lawas. Lalu bagian cakram depan, Vario 150 2018 modelnya sudah Wave atau bergelombang pada piringan cakram nya. Tapi yang sangat disayangkan tidak ada perubahan dimensi/ukuran dari diamter piringannya, masih imut imut. Kalau dikasih ukuran seperti motor bebek yang berkisar di 240 mm bakalan lebih keren, terlihat padat berisi di bagian depan. IMHO. Ukuran ban juga dibedakan bro, Vario 125 masih belum move on dengan ukuran karet ban 80/90-14 di roda depan dan 90/90-14 di roda belakang bermerk Federal. Sedangkan di Vario 150 2018 ada peningkatan ukuran ban, dengan memakai merk IRC, kini roda depan Vario 150 sudah pakai size 90/80-14 dan 100/80-14 di roda belakang. Fitur Soal fitur yang ada pada keduannya pasti beda, harganya kan cukup jauh tuh. Vario 150 2018 sudah keyless atau Honda menyebutnya sebagai Smart Key System, tidak halnya dengan Vario 125 2018 yang masih menggunakan cara kerja kunci mekanis biasa. Pada New Vario 150 2018 tersebut Smart Key System berfungsi seperti halnya kunci mekanis pada Vario 125 2015 seperti untuk menyalakan kontak, membuka jok, mengunci setang, hanya saja yang satu masih menganut sistem kerja mekanis sedang lainnya kombinasi. Sama sama tidak dibekali fitur ABS atau Anti-lock Brake System karena dirasa dengan Combi Brake System sudah cukup untuk Vario 150 dan Vario 125 MY 2018 ini. Menurut pengakuan pak Thomas Wijaya selaku Marketing Director PT Astra Honda Motor, alasannya karena melihat dari sisi segmen motor ini kan lebih untuk pemakaian sehari-hari, jadi fitur Combi Brake sudah sangat tepat. Oh iya, New Vario 150 sudah ada Answer Back System guna memudahkan sang pemilik mencari motornya ketika di parkiran. Dan juga kini dilengkapi fitur Anti Theft System untuk memberikan rasa aman yang lebih kepada pemilik dari usaha pencurian. Namun keduanya sudah sama sama disematkan Idling Stop System sebagai ciri khas motor motor keluaran Honda. Harga sudah tahu kan sob? Tapi gak ada salahnya disebut ulang deh ya. New Honda Vario 125 2018 dijual untuk yang versi CBS seharga Rp. , versi CBS ISS OTRnya Rp New Vario 150 2018 dijual dengan fitur lengkap di harga Rp. on the road Jakarta. Semoga artikel ini bisa bermanfaat. Wassalam… Nugi TMCBlog BtfDl. 270 227 339 166 392 296 342 449 199kenapa kompresi vario 125 lebih besar dari vario 150
